Здарова Занзибар

Как сделать логистику на фестивале // ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ

Организация межгородских перевозок.
Логистика по межгороду строилась из следующей задачи: нам нужно было встретить в 4 точках чуть более 1000 человек и увезти назад после фестиваля.

Звучит вроде просто.

Теперь давайте наложим на вводную нюансы, из которых и всплыли некоторые шероховатости, которые остались внутри службы и участники если даже и заметили это, то даже не поняли что происходит)

Первое - делегации покупают билеты далеко не заранее. Из за этого фрахт транспорта усложняется, нужно найти золотую середину: и не переборщить с количеством автобусов, и уж тем более недофрахтовать.

Второе - расстояния. У нас округ не маленьких и от города фестиваля до самой дальней точки встречи (аэропорт города Сургута) чуть более 300 км.

Третье - несовершеннолетние. Их нельзя возить ночью, а многие поезда приходят в ночное время на станции. Нужно подавать уведомление на перевозку в ГИБДД и ещё горочка всяких бумаг. С этим пунктом абсолютно всегда - больше всего работы.

Как мы выстроили работу в этом направлении:
один человек занимался списками и графиками, 4 человека встречали непосредственно на местах встреч, 1 человек отрабатывал от и до с ГИБДД и подрядчиками. Плюс все подключались на массовые обзвоны и решение возникших проблем в моменте.

Мой личный рекорд по времени без сна был побит на этом фестивале.

Дальше расскажу о каждом в команде и его функционале более подробно.

www.tg-me.com/us/Гриша из ХМАО/com.grishafrom/1137

1.1K viewsГриша Викторов, Jul 8, 2023 at 07:07

Как сделать логистику на фестивале // ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ

Организация межгородских перевозок.
Логистика по межгороду строилась из следующей задачи: нам нужно было встретить в 4 точках чуть более 1000 человек и увезти назад после фестиваля.

Звучит вроде просто.

Теперь давайте наложим на вводную нюансы, из которых и всплыли некоторые шероховатости, которые остались внутри службы и участники если даже и заметили это, то даже не поняли что происходит)

Первое - делегации покупают билеты далеко не заранее. Из за этого фрахт транспорта усложняется, нужно найти золотую середину: и не переборщить с количеством автобусов, и уж тем более недофрахтовать.

Второе - расстояния. У нас округ не маленьких и от города фестиваля до самой дальней точки встречи (аэропорт города Сургута) чуть более 300 км.

Третье - несовершеннолетние. Их нельзя возить ночью, а многие поезда приходят в ночное время на станции. Нужно подавать уведомление на перевозку в ГИБДД и ещё горочка всяких бумаг. С этим пунктом абсолютно всегда - больше всего работы.

Как мы выстроили работу в этом направлении:
один человек занимался списками и графиками, 4 человека встречали непосредственно на местах встреч, 1 человек отрабатывал от и до с ГИБДД и подрядчиками. Плюс все подключались на массовые обзвоны и решение возникших проблем в моменте.

Мой личный рекорд по времени без сна был побит на этом фестивале.

Дальше расскажу о каждом в команде и его функционале более подробно.

BY Здарова Занзибар